国道351线灵关河2号大桥主拱第一肋顺利合拢

雅安日报讯 8月3日，记者从市交通运输局了解到，7月30日，国道351线乐英至宝兴县城段灾后恢复重建工程灵关河2号大桥实现了主拱第一肋顺利合拢。

灵关河2号大桥是国道351线乐英至宝兴县城段灾后恢复重建项目的控制性工程之一。该大桥为主拱净跨径115米的钢筋混凝土箱形板拱，全长194米，采用缆索5节段吊装施工工艺，施工难度和安全风险较大，是全线施工难度最大的桥梁。该大桥主拱箱第一肋的成功合拢，为大桥的施工奠定了坚实的基础，为确保建成安全、优质、快速的国道351线乐英至宝兴县城段提供了保障。

国道351线乐英至宝兴县城段灾后恢复重建工程全部为新建路段，全长49.2公里，整个线路大部分路段设计时速为60公里，局部路段时速为40公里，桥隧比较高。项目建成后，将成为我市北部区域的交通主动脉，使宝兴、芦山道路交通更加安全顺畅，无缝对接正在加紧建设的雅安至康定高速公路，助推雅安北部经济社会快速发展。

记者 周昆
 

28日，雅安市召开新村管理现场会，市县分管农业负责人、各相关部门主要负责人前往宝兴县硗碛乡咎落新村、蜂桶寨乡戴维新村、熊猫古城顺江新区、穆坪镇雪山新村，以及天全县始阳镇新民新村等地，了解新村后期管理运行情况。

行走各个新村，一栋栋独具特色的新居在阳光的照耀下格外耀眼;重建新村里，娱乐、健身等附属设施设备配套齐全;村民依托旅游优势，积极打造家庭旅馆;正值暑假，在志愿者及新村管理人员的带领下，新村活动中心里到处闪现着孩子欢快的身影。

“我市在重建新村积极探索的以基层党组织为核心的自管委实践模式，正日益发挥作用，为全面建设‘业兴、家富、人和、村美’的幸福美丽新家园奠定了基础。”参会人员表示，加快灾后新村重建向重建新村管理转变，提升新村管理水平，是实现新村可持续发展的需要，也是巩固和展示雅安灾后重建成果的迫切需要，要努力让新村老百姓管理好、运转好、分享好灾后恢复重建成果，“新村建得好、更要管得好。”

新村自管初见成效

灾后重建以来，我市建成了232个灾后新村聚居点、35个幸福美丽新村。随着一栋栋靓丽新居拔地而起，如今，新村配套设施也逐渐完善，不少村民依托资源优势积极发展旅游接待等产业。

“新村管理机制怎样形成?”“新村排放的废弃物如何处理?”“家庭旅馆的收费有几种标准?”

顶着烈日，参会人员每到一处都不停提问。

不论是独具民族特色的咎落新村，以当地天主教堂为着力点、融入熊猫文化元素的戴维新村，还是古朴、自然的雪山新村……每处新村的可喜变化，都给参会人员留下深刻印象。

“太漂亮了，这在城里人眼中就是别墅。”市旅游局党组成员、机关支部书记王亚军说，借助灾后重建机遇，村民住上统一风貌的新房，并结合当地独特的自然文化条件大力发展乡村旅游，发展前景很好，但要让群众更好地享受重建成果，自管委就要管理好、经营好新村，将好的资源转化成旅游特色优势，带领村民奔康致富。

市委农工委副主任胥强不时拿出手机，拍下墙上张贴的新村管理规章。他认为，随着新村建设完成并投入使用，我市积极探索的基层自管委机制正日益发挥作用，新村整洁、文明、有序、和谐的人居环境就是很好的证明;同时，围绕村民需求配置完善的购物、医疗、留守儿童之家等公共服务设施，也让人眼前一亮。

“当地党委政府在新村管理上花了很多精力，也取得很大成效。特别是顺江新区引进社会组织、志愿者参与新村管理的形式，对下一步新村管理发展方向来说，是一个有益的探索，有利于新村长效管理，值得推广。”市民政局局长张先明对顺江新区印象深刻，以至于在与新村管理人员交流过程中，忘记了车队出发前往下一个参观点的时间。

不断探索进一步完善

新村自管初见成效，但还需不断探索完善。

王亚军在新村旅游可持续发展上给出建议。他说，每一个新村要根据实际，制定出一套可行、规范的接待标准，要引导村民不能为了抢夺游客资源而形成恶性竞争;另外，在接待价格方面，尽量形成梯度，以满足不同游客的需要。

张先明则更关注基层创新治理。在他看来，不论是新型社区建设，还是在新村管理过程中，要实现从传统的社会管理到社会治理的转变，走出一条基层新型治理模式，发挥“三社”(社区、社工、社会组织)互动很重要。针对当前我市社工人才比较匮乏的情况，他建议，大力培育、发展社工人才，同时探索、引进社会组织参与新村管理。

新村建得好，更要管得好。为实现新村的可持续发展，接下来，我市将以“三百”示范工程(100个幸福美丽新村、100个精品旅游村寨、100个农村新型社区)为抓手，全力推进乡村环境大整治、新村管理大提升、基层组织大建设，引领示范带动全市新村管理工作的开展。全面加强新村管理的统筹协调，严肃对待、严格责任、严明纪律，确保各项工作顺利推进、见到实效。

胥强介绍，我市将于近日下发一套关于进一步加强新村管理的相关意见，进一步完善新村自管委运行机制。

记者 蒋龙华